上海/江苏/晶众就智能网联汽车达成合作

 行业动态     |      2019-09-20 21:22

  [ 行业] 自动驾驶技术其实有着比较强的地域属性,这体现在交通环境、法规标准等方面,比如国外的自动驾驶就不能直接引进国内。同样,在国内不同地区也面临类似的问题,多数省市都已经在积极推动自动驾驶测试,一个互信、互认、互通的更大范围的测试区就显得非常必要了。而长三角地区会率先成为该类测试区的“排头兵”。


  日前,在2019世界智能网联汽车大会上,上海智能网联汽车创新中心、上海晶众科技以及江苏省智能网联汽车创新中心共同签署了《智能网联汽车测试能力构建》战略合作协议。根据协议,三方将共同打造智能网联汽车场景库基础架构,建立长三角协同的场景库体系,提升联盟技术服务能力,并搭建长三角地区智能网联汽车合作与交流平台。

  上海智能网联汽车创新中心在道路测试管理、场景库研究、车路网云一体化体系等方面已经取得了积极进展;晶众科技则是一家地图厂商,它持有甲级导航地图测绘资质,拥有该资质才能进行厘米级高精地图的采集和制作,据称全国绝大部分国家级智能网联测试区都使用的是晶众地图;而江苏智能网联汽车创新中心在AI、人-车-环境系统综合态势感知、高精定位、智能决策及车辆控制等领域也有所突破。

  这三家单位合作的核心主旨就是,推动智能网联汽车行业一体化发展。上海智能网联汽车创新中心总经理李霖称,“整个智能网联市场将在2023年左右逐渐走向蓬勃发展,为此他们必须早做准备。”


  在9月7日,上海、江苏、安徽、浙江三省一市曾共同签订《长江三角洲区域智能网联汽车道路测试互认合作协议》,推动区域内智能网联汽车道路测试的数据共享与测试结果互认,加快智能网联汽车的技术研发进程,促进车联网应用快速落地。

  前两日,首批长三角智能网联汽车测试牌照也正式发放,吉利汽车、江淮汽车和自动驾驶初创公司中智行获得了首批测试牌照。获得“长三角测试牌照”也意味着,企业能够在长三角各个城市指定的公开道路上进行测试。

  长三角地区针对智能网联汽车所展开的一系列举措,极大促进了自动驾驶的发展,有利于该地区汽车产业转型升级。对于企业来说,一个互信、互认、互通的测试区,避免了重复测试所导致的资源浪费,节约了研发成本,并缩短了技术开发周期。

  有理由相信,长三角地区只是先行试点示范,摸索可复制的模式。未来,国内或许将涌现出更多互认的测试区,智慧交通也将逐步步入正轨。(文/ 鲍彬斌)

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